汽配行业如何提档升级

　　如果把汽摩配行业的整条产业链比作一盘菜，那么分布在嘉兴市各地的相关产业恰似组成了一桌大汽配“拼盘”。无论是海盐的车用紧固件和车用千斤顶、嘉兴经济开发区的轮胎和车用精密机械，还是海宁的车用装饰材料和车载工具、嘉善的车用轴承、南湖秀洲的汽车电子电器……似乎都在表达这样一个事实：嘉兴汽摩配行业的集聚程度正日益提高。

　　但专家表示，这样的“拼盘”，充其量只是汉堡加可乐的“快餐式”组合，要真正成“满汉全席”，还要从规模、产品结构及前沿技术的投入等多方面努力，而这尚需时日培育。

　　汽摩配各占一方

　　伴随着我国汽车产业的持续快速增长，嘉兴市的汽配行业发展迅速。

　　据统计，嘉兴市汽摩配行业工业企业388家，全年完成工业产值158.3亿元，占全市经济总量的4.8%，并由此形成了海盐、嘉兴经济开发区、嘉善、海宁、桐乡、南湖、秀洲各占一方的多元化大汽配产业格局。其中不少产品在省内乃至全国拥有相当的市场份额。据市经贸委统计，嘉兴市车用千斤顶年生产能力约占全国市场份额的50%；车用紧固件产量约占国内产量的50%；车用管接头约占国内重型车配套量的80%；金属卤化物发光光源约占全省市场份额的30%……

　　成长中的隐忧

　　从发展速度来看，汽摩配行业正逐步发展成为嘉兴市重要的新兴产业，并且按照汽车行业的发展趋势，未来还有很大的成长空间。

　　但令人惋惜的是，由于嘉兴市没有整车制造业，大部分汽摩配产品发往维修市场，而为整车配套的专业零部件龙头企业带动效应不明显，缺乏整车厂的OEM一级供应商，大多数企业是一级供应公司下级的二三级供应商。行业竞争力和影响力普遍较弱。

　　同时，虽然产业分布块状明显，但企业间关联度低，产品相互配套少，关键零部件配套功能弱，整体优势未能形成和体现，为国内外主流企业整车配套率不到20%。另外，品牌资源和人力资源不足等因素也制约着汽摩配行业整体发展。

　　全球化采购的机遇

　　汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集成商，正成为一种全球化趋势。随着汽车行业零部件“全球化采购”策略及跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。嘉兴汽摩配行业正直面这一机遇。

　　为此，嘉兴市各地政府相继出台产业扶持政策、编制产业发展规划、搭建行业公共服务平台等支持该产业发展。如海宁市“三五”产业规划中，明确将汽车零部件产业作为五个新兴产业之一的重点行业；嘉兴经济开发区围绕“大项目——产业链——产业集聚——制造业基地”的总体思路，制定了汽车零部件产业发展规划。

　　市经贸委有关人士表示，汽摩配行业随着国际竞争力的显著提升，产品趋向高技术、高附加值方向发展，因此企业应在产品结构上转型提升，在研发、生产汽车电子产品、环保和新能源产品上多下功夫。

　　有关部门同时建议组建汽摩配行业协会，为行业提供政策支持、维权服务及参与跨国公司全球零部件采购竞标，通过提高产品质量、品牌知名度和市场竞争力，提升嘉兴市汽摩配行业整体水平。